Каталог

Портальные подъемники CLS

Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
Фото блока -
  • размеры согласно требованиям заказчика
  • рама с одной или двумя арками
  • привод от дизеля, двигателя на сжиженном газе либо аккумуляторных батарей
  • перемещаемые грузовые тележки
  • дистанционное радиоуправление и проводной пульт
  • рулевое управление всех колес
  • электронная система взвешивания
  • ограничитель максимальной нагрузки
  • набор устройств безопасности
  • цвет окраски по выбору заказчика
  • антикоррозионная защита
Подробнее

Портальные подъемники на пневмоколесном ходу типа CLS применяются на различных предприятиях для подъема и транспортировки крупногабаритных и тяжеловесных объектов различной геометрии и массовых характеристик – механизмов и оборудования, крупных блоков, железобетонных изделий и балок, блоков-модулей для домостроения, транспортировки материалов и готовой продукции Грузоподъемность таких кранов может составлять, в зависимости от решаемых задач, от 15 до 1000 тонн.
Самоходный портальный кран типа CLS представляет собой пространственную раму с одной или двумя арками, установленную на колесах с пневматическими шинами. Размеры крана устанавливаются в зависимости от требований заказчика, габаритов груза, размеров цехов, ворот и проездов на предприятии. На арках расположены подъемные точки, их количество может быть от 1 до 4-х. Они могут перемещаться вдоль арок при помощи грузовых тележек. Подъем груза осуществляется при помощи одной, двух или четырёх лебедок с гидравлическим приводом, которые имеют возможность как независимой, так и синхронной работы. Подъемные точки могут быть оборудованы гаками или другим оборудованием. Кран может быть оснащен специализированными траверсами и грузозахватными приспособлениями, в том числе регулируемыми вручную и с помощью гидравлики; а также автоматическими – не требующими дополнительного персонала для строповки груза.
Подъемник имеет дизель-гидравлический привод, дизельный двигатель и гидравлическое оборудование располагается в моторном отсеке, расположенном под одной их продольных балок. Перемещение крана осуществляется при помощи гидромоторов, встроенных в колесные редукторы. Привод осуществляется на 2 или 4 колеса, максимальный преодолеваемый уклон в стандартной комплектации 4%, скорость передвижения – до 10 км/ч. Рулевое управление самокорректирующееся на всех колесах, что позволяет обеспечивать хорошую маневренность и долгий срок службы шин. В качестве опции к заказу доступно электронное рулевое управление, которое значительно улучшает маневренность и позволяет выполнять следующие манёвры: поворот передних/задних/всех колес, поворот всех колес на 90°, крабовый ход 45°, карусельный ход. По заказу возможно изготовление крана с дизель-электрическим приводом.
Управление краном осуществляется при помощи пульта дистанционного радиоуправления. В качестве аварийного может быть использован проводной пульт. Также имеется возможность управлять функциями крана при помощи рычагов, расположенных непосредственно на распределителе. Для защиты от неблагоприятных погодных условий в качестве опции может быть установлена закрытая кабина с комфортабельным креслом оператора, отопителем и кондиционером. Кран оснащен автоматической системой защиты от перегруза, прерывающей работу оборудования при превышении грузоподъемности. В стандартную комплектацию входит система удаленной диагностики, позволяющая специалистам предприятия-изготовителя контроль и корректировку параметров работы машины без выезда к месту эксплуатации.
Для расширения спектра выполняемых задач, краны типа CLS имеют возможность работы в паре, т.н. тандемной работы, подчиняясь командам с одного пульта радиоуправления. При этом для работы с тяжеловесными и крупногабаритными грузами используются оба крана, а для небольших грузов они могут использоваться по отдельности, выполняя каждый свою задачу.
В отличие от рельсовых кранов, такой подъемник имеет возможность перемещаться по всей территории производственной площадки, в том числе заезжать в здания. Такое решение позволяет обойтись без размещения рельсовых подкрановых путей, прокладки дополнительных высоковольтных сетей, что снижает общую нагрузку на энергосистему предприятия. Это позволяет значительно расширить линейку задач, выполняемых машиной, и сократить количество подъемно-транспортного оборудования, необходимого для полноценного функционирования предприятия.

Подробнее
  • электронная система рулевого управления
  • различные траверсы и спредеры
  • шарнир в раме для компенсации неровностей покрытия
  • кабина оператора
  • трубопроводы из нержавеющей стали
  • огни для ночной работы
  • силовая установка с пониженным уровнем шума
Подробнее

Сделать запрос